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京华决定退出公交车领域转向旅游客车市场

发布时间:2019-05-22 08:27:23 编辑:笔名

京华决定退出公交车领域 转向旅游客车市场

京华决定退出公交车领域了。

5月7日,一位已经从北京市客车总厂退休的老员工告诉《商用汽车》,她听说已有50多年历史的京华客车将不再生产公交车,“据说是要与北京公交集团旗下的其他企业合并。”

在今年2月底举办的第七届北京客车展上,京华客车还带来了6款产品,其中,4款新车中的3款都是公交车(分别为6129HV2型12米低地板混合动力公交车,国4排放、带OBD的6123型两级踏步城市客车,以及160B型后置后驱16米铰接无轨电车),可谓雄心勃勃。而根据北京市政府振兴和发展现代制造业的发展战略,京华客车公司被列为城市客车生产企业的3个板块之一。现在突然传出不再生产公交车的消息,让人颇感意外。

事实是否真如这位退休员工所说?

为了求证消息真伪,拨打了该公司相关人员的核实,得到了肯定的答复。“对,确实是这样,但不是合并,而是转型,公司今后不再生产公交车,产品将以旅游客车为主。近日我们将召开员工动员大会,具体事项将在会上宣布。”

了解到,京华客车现有千余名员工。公司转型后,会有部分员工补充到公交售票员队伍中,其他人员或提前退休,或调动工作。

对于京华客车的此次转型,有两点疑问:

其一,京华客车的产品在首都公交客运市场的占有率达70%以上,背靠北京公交这一巨大市场,可谓天时、地利、人和,为何突然放弃做公交车呢?

其二,在京华客车的站上看到,公交车产品比重占其所有产品的90%,可谓是京华的优势项目。而旅游客车却只有BK6800CK和BK6598D/DH两款产品,为何京华要投向自己并不擅长的旅游客车领域呢?本报将密切关注这一事件的进展。

(值班:吴奇)

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