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调整定位前景如何解读国产新奥迪A4L

发布时间:2020-08-10 16:33:36 编辑:笔名
调整定位前景如何?解读国产新奥迪A4L 摘要:  11月16日上周日,一汽大众正式发布了国产新一代奥迪A4L三款配置车型的价格。其中29.88万元的2.0TFSI基本版车型售价出乎了不少媒体和评车人的意料,在此之前

  11月16日上周日,一汽大众正式发布了国产新一代奥迪A4L三款配置车型的价格。其中29.88万元的2.0TFSI基本版车型售价出乎了不少媒体和评车人的意料,在此之前,媒体对奥迪A4L的价格预测区间多在30万元以上。本次奥迪发布新A4L 2.0TFSI车型的售价显然还留有余地,在推出“进口发动机2.0TFSI+8速自动变速器”的“高配置”的同时,29.88万元的价格则传递出了一汽大众的一个明显信号:那就是明年奥迪新A4L销量主力车型的定位将“锁定”30万以下中级车市场,未来国产1.8TSI加上老款车搭载的6速自动变速器的入门级奥迪A4L也许才会成为其销量的真正主力。

  为了在上市之初树立一个良好的口碑,一汽大众在本次B8平台(奥迪A4L)的国产化方面也是费尽心思。诸如车身轴距加长、进口2.0TFSI发动机的调校、油品检测装置等国产化工作占用了较多的时间,这使得国内奥迪A4L的上市步伐整整比德国市场晚了一年多。其实国产奥迪的引入和相关国产化工作早在2005年底、2006年初便已启动,整个一汽大众B8项目组在开始阶段是和德国方面基本同步进行工艺准备和相关零部件开发认证工作的,的不同是在国内由于油品原因,进口的2.0TFSI发动机调校和相关测试耗用了相当长的时间,当然还有一个让人头疼的工作就是加长轴距。尽管未来国产奥迪A4L的主力车型还将搭载大连工厂生产的1.8TSI发动机,但为了在早期树立良好的产品形象,一汽大众对上市之初的进口版2.0TFSI发动机格外重视。

  奥迪A4L是南北大众的国产车型中,首次出现2.0TFSI发动机。TFSI比国产EA888发动机的TSI增加了分层燃烧和机械增压部分(或者说是国产EA888取消了这两项配置),这使得这款2.0升发动机的性能达到了传统2.8升发动机的水平,对于目前国内中级车市场而言,这款发动机的性能在2.5升以下车型中属于地位。得益于动力的提升、前轴的前移、再加上中国特色的“轴距加长”,摆在我们面前的这款国产奥迪A4L几乎和海外版的A6长度相当,操控性上也首次逼近宝马3系这个追赶了几十年的老榜样。与此同时,新奥迪A4L近4.8米长的车身和2869mm轴距都足够让其跨入准C级车行列了。

  无论在海外市场还是中国市场,奥迪新一代A4(A4L)都对其市场定位做了细微的调整,由于在奥迪的全球计划中,未来新一代A3将推出三厢版车型,这使得奥迪A4的市场的定位趋向于B级车和C级车之间的边界市场,而未来的新一代A3也将跨入A级车和B级车之间的边界市场上,而在准A级和A0级市场上,奥迪也早已安排了新一代的奥迪A2和A1。这意味着奥迪A4(A4L)的市场目标都已经发生了变化,奥迪希望不是用一款车而是用两款车(A3、A4)夹击奔驰C级和宝马3系。而在国内市场上,奥迪则更希望新A4L在保持和宝马3系、奔驰新C级相持的B级车市场份额的同时,利用“长轴距+低价格”去侵蚀雅阁、凯美瑞、天籁等高配车型的市场空间。

  对国内市场而言,也许新一代奥迪A4L上市后,市场份额受影响较大的既不是国产奔驰新C级和华晨宝马3系,而是今年陆续上市的雅阁3.5、新天籁公爵和即将引进的凯美瑞混合动力版。这几款车型都是厂家希望能够获取利润的高配车型,其价格区间都在28至35万之间,而未来这一市场将受到新一代奥迪A4L的冲击,同时以往诸如皇冠等日系C级车的低端车型市场也难免会受到一定的影响。从这一点上看,新一代奥迪A4L的定位策略还是相当明确。

  济仁小评:从市场的潜力看,国内目前在25至30万元之间确实缺乏一款主力的高端B级车,雅阁、凯美瑞等主力车型的价格区间主要集中在18至24万元左右,而奥迪A6L、皇冠等主流C级车的价格区间却在30万元至35万以上。目前国内市场上25至30万价格则更多地成为了进口敞篷车、紧凑级个性小车和诸如老款A4、宝马3系等这样小众车型的集中区域。同时,这一价格区间的车型销量都非常有限,鲜有如雅阁、凯美瑞或奥迪A6L这样的高销量车型。本次一汽大众花费大力气弄加长版奥迪A4L,目的也就是希望能够撬开这一非主流市场。至于奥迪A4L能否成功,笔者认为明年下半年推出的1.8TSI入门级奥迪A4L销量的好坏,才将真正决定着奥迪A4L在中国的市场命运。

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